Pont de Brooklyn – Faits et histoire du pont de Brooklyn


Le pont de Brooklyn est un pont hybride à suspension / haubans situé à New York qui relie Manhattan à Brooklyn. C'est l'un des plus anciens ponts suspendus
    aux États-Unis (achevé en 1883) et un premier pont suspendu en acier au monde.

Photo du pont de Brooklyn depuis un ferry

Le pont de Brooklyn a été conçu par John Augustus Roebling. En effectuant certaines des dernières mesures sur le traversier East River, son pied s'est écrasé contre
    l'empilement. Son pied a dû être amputé, mais il a contracté le tétanos, est tombé dans le coma et est décédé du tétanos 3 semaines après l'amputation et quelques jours à peine.
    après avoir placé son fils Washington Roebling en charge de la construction du pont. La construction a commencé le 3 janvier 1870. La première étape a été la construction de
    fondations pour le pont. Ceci a été réalisé en utilisant des "caissons", des caisses en bois fermées qui ont été placées sous l’eau et remplies d’air comprimé.
    permis aux travailleurs de creuser le lit de la rivière. Le problème avec les caissons est un risque de contracter la «maladie des caissons» – une maladie de décompression qui apparaît dans
    travailleurs de la construction quand ils quittent une atmosphère comprimée pour jeûner et entrer dans une atmosphère normale. Washington fut l’une des premières victimes de la maladie des caissons
    Roebling, qui l'a laissé paralysé et alité, son épouse, Emily Warren Roebling, a donc dû intervenir et passer onze années à titre d'assistante et de superviseure.
    de la construction du pont.

Le 24 mai 1883, le pont de Brooklyn est ouvert au public. Des milliers de personnes étaient présentes et de la cérémonie d'ouverture ainsi que de nombreux navires. Président américain
    Chester A. Arthur et le maire de New York, Franklin Edson, ont traversé le pont du côté de New York au côté de Brooklyn où le maire de Brooklyn, Seth Low, les a accueillis
    au canon en célébration de l'ouverture. Washington Roebling n’ayant pas pu assister à la cérémonie, le président Chester A. Arthur a rendu visite à Roebling à son
    la maison lui serra la main. Néanmoins, Roebling a organisé un banquet chez lui ce jour-là, à l’occasion de l’ouverture du pont. Le premier jour après
    En ouvrant, quelque 1.800 véhicules et 150.000 personnes ont traversé le pont. Emily Warren Roebling a été la première à traverser le pont.

Pont de Brooklyn John Augustus Roebling

Le pont de Brooklyn, à l’époque de la contraction, était le plus long pont du monde avec une longueur totale de 1 825 mètres. Il est resté le plus longtemps jusqu'à
    1903. Son coût était de 15,5 millions de dollars et 27 vies ont été perdues lors de la construction. Le 30 mai 1883, six jours seulement après l’ouverture du pont, une rumeur se répandit selon laquelle
    Le pont de Brooklyn va s'effondrer. Cette rumeur a provoqué une ruée dans laquelle douze personnes ont été piétinées et tuées. Pour supprimer les rumeurs selon lesquelles le pont est
    pas stable (et pour promouvoir son cirque en même temps), P. T. Barnum a conduit 21 éléphants sur le pont le 17 mai 1884.

À l'époque de la construction du pont, l'aérodynamique du pont n'était pas soumise à des conditions (les essais d'aérodynamique ont commencé dans les années 1950), mais
    heureusement, ils n'étaient pas nécessaires. John Augustus Roebling a conçu le pont six fois plus fort que nécessaire et avec l'assurance qu'il
    dernier.

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